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    Rettifiche e spianature testate

    Rettificare la testata significa porre in essere quel complesso di operazioni di manutenzione volte a garantire la corretta chiusura delle teste dei cilindri e la sicurezza nel sostenimento delle sollecitazioni e dei surriscaldamenti derivanti dal ciclo di funzionamento del motore.

    Cos’è la testata del motore

    La testata del motore è un elemento fisso del gruppo motore, si trova nella parte superiore del blocco motore e ospita le valvole di aspirazione, i cilindri, le candele, le camere di combustione, i canali di aspirazione e scarico dei gas e i vari organi della distribuzione e i condotti necessari per far scorrere il liquido di raffreddamento.

    La testata gioca un ruolo essenziale nel sistema di combustionegarantisce che il motore funzioni correttamente, in modo rapido, efficiente e completo.

    Andando più nello specifico, la testata del motore è composta da:

    • Coperchio della testata visibile immediatamente quando si apre il cofano. La rimozione del coperchio apre l’accesso al gruppo motore.
    • Guarnizioni coperchio testata e guarnizione di testa: queste guarnizioni sono necessarie per garantire la tenuta del collegamento tra i vari elementi e per evitare fuoriuscite di olio o di liquido refrigerante. 
    • Testa: è la parte in cui si trovano tutti le componenti e, in caso di grave guasto, necessita della rettifica.

     

    Cosa si intende con rettifica e spianatura della testata?

    Quando si parla della rettifica e spianatura della testata si intende tutta una serie di operazioni meccaniche volte a ripristinare la planarità della testata.

    Durante il normale utilizzo del motore, infatti, la testata può subire danni e deformazioni dovute alle alte temperature, alla pressione o all’usura.

    In questo caso, rettificare la testata del motore può essere la soluzione migliore per assicurare la tenuta della testata e delle guarnizioni, la corretta chiusura dei cilindri e la sicurezza nel sostenimento delle sollecitazioni e dei surriscaldamenti, oltre a garantire il corretto funzionamento del veicolo. 

    La rettifica della testata è complessa e necessita l’utilizzo di macchinari specifici per eseguire le operazioni di: 

    • smontaggio
    • lavaggio
    • prova idraulica di tenuta
    • lavorazioni di rettifica
    • ripristino

    Quando è necessario eseguire la rettifica della testata

    Durante la manutenzione periodica, è possibile controllare lo stato di salute dell’automobile, ma per capire in anticipo se l’automobile ha dei problemi al motore, è necessario innanzitutto prestare attenzione a quei dettagli che possono essere segnali di guasto o malfunzionamento della testata, come:

    • aumento della temperatura del motore;
    • fumo bianco che esce dallo scarico;
    • presenza di melma giallastra sotto il tappo dell’olio;
    • infiltrazione di acqua all’interno dei cilindri;
    • vapore nel vano del motore;
    • perdita di liquido dal radiatore.

    In presenza di questi segnali, è necessario rivolgersi al proprio meccanico di fiducia per eseguire una diagnosi e verificare il corretto funzionamento del motore e delle sue componenti.

    In caso di danno o guasto, si dovrà procedere con lo smontaggio delle varie parti e la rettifica della testata.

    La manutenzione e la revisione periodica dell’auto sono fondamentali per evitare guasti importanti alla testata del motore e prevenire, ad esempio, che la guarnizione della testata si bruci.

    Come eseguire la revisione della testata

    La revisione della testata è un’operazione complessa che richiede vari passaggi, i principali consistono in:

    • Smontaggio di tutte le componenti per aver contezza dei danni;
    • Verifica di eventuali perdite: nel caso di ulteriori perdite la rettifica richiede maggiore cura e il prezzo può salire ancora di più;
    • Controllo e misurazione: ogni elemento deformato deve infatti essere rettificato per allinearsi con gli altri, aderire in modo conforme ed essere fissato nella propria sede;
    • Rettifica: durante questa operazione si limano le parti danneggiate, utilizzando strumenti adatti come la smerigliatrice, in modo che le misure rientrino in quelle indicate dal produttore e ogni elemento aderisca perfettamente. La rettifica viene utilizzata per la testata dei cilindri, le sedi delle valvole e i supporti dell’albero lavico;
    • Pulizia: la fase di rettifica e di lucidatura lasciano residui di metallo che devono essere rimossi con una pulizia molto accurata;
    • Montaggio: alla fine è necessario sostituire la guarnizione della testata, posizionare la testata rettificata sul blocco motore e rimontare tutti i componenti che sono stati rimossi.