Rettifiche e spianature testate
Rettificare la testata significa porre in essere quel complesso di operazioni di manutenzione volte a garantire la corretta chiusura delle teste dei cilindri e la sicurezza nel sostenimento delle sollecitazioni e dei surriscaldamenti derivanti dal ciclo di funzionamento del motore.
Cos’è la testata del motore
La testata del motore è un elemento fisso del gruppo motore, si trova nella parte superiore del blocco motore e ospita le valvole di aspirazione, i cilindri, le candele, le camere di combustione, i canali di aspirazione e scarico dei gas e i vari organi della distribuzione e i condotti necessari per far scorrere il liquido di raffreddamento.
La testata gioca un ruolo essenziale nel sistema di combustione e garantisce che il motore funzioni correttamente, in modo rapido, efficiente e completo.
Andando più nello specifico, la testata del motore è composta da:
- Coperchio della testata visibile immediatamente quando si apre il cofano. La rimozione del coperchio apre l’accesso al gruppo motore.
- Guarnizioni coperchio testata e guarnizione di testa: queste guarnizioni sono necessarie per garantire la tenuta del collegamento tra i vari elementi e per evitare fuoriuscite di olio o di liquido refrigerante.
- Testa: è la parte in cui si trovano tutti le componenti e, in caso di grave guasto, necessita della rettifica.
Cosa si intende con rettifica e spianatura della testata?
Quando si parla della rettifica e spianatura della testata si intende tutta una serie di operazioni meccaniche volte a ripristinare la planarità della testata.
Durante il normale utilizzo del motore, infatti, la testata può subire danni e deformazioni dovute alle alte temperature, alla pressione o all’usura.
In questo caso, rettificare la testata del motore può essere la soluzione migliore per assicurare la tenuta della testata e delle guarnizioni, la corretta chiusura dei cilindri e la sicurezza nel sostenimento delle sollecitazioni e dei surriscaldamenti, oltre a garantire il corretto funzionamento del veicolo.
La rettifica della testata è complessa e necessita l’utilizzo di macchinari specifici per eseguire le operazioni di:
- smontaggio
- lavaggio
- prova idraulica di tenuta
- lavorazioni di rettifica
- ripristino
Quando è necessario eseguire la rettifica della testata
Durante la manutenzione periodica, è possibile controllare lo stato di salute dell’automobile, ma per capire in anticipo se l’automobile ha dei problemi al motore, è necessario innanzitutto prestare attenzione a quei dettagli che possono essere segnali di guasto o malfunzionamento della testata, come:
- aumento della temperatura del motore;
- fumo bianco che esce dallo scarico;
- presenza di melma giallastra sotto il tappo dell’olio;
- infiltrazione di acqua all’interno dei cilindri;
- vapore nel vano del motore;
- perdita di liquido dal radiatore.
In presenza di questi segnali, è necessario rivolgersi al proprio meccanico di fiducia per eseguire una diagnosi e verificare il corretto funzionamento del motore e delle sue componenti.
In caso di danno o guasto, si dovrà procedere con lo smontaggio delle varie parti e la rettifica della testata.
La manutenzione e la revisione periodica dell’auto sono fondamentali per evitare guasti importanti alla testata del motore e prevenire, ad esempio, che la guarnizione della testata si bruci.
Come eseguire la revisione della testata
La revisione della testata è un’operazione complessa che richiede vari passaggi, i principali consistono in:
- Smontaggio di tutte le componenti per aver contezza dei danni;
- Verifica di eventuali perdite: nel caso di ulteriori perdite la rettifica richiede maggiore cura e il prezzo può salire ancora di più;
- Controllo e misurazione: ogni elemento deformato deve infatti essere rettificato per allinearsi con gli altri, aderire in modo conforme ed essere fissato nella propria sede;
- Rettifica: durante questa operazione si limano le parti danneggiate, utilizzando strumenti adatti come la smerigliatrice, in modo che le misure rientrino in quelle indicate dal produttore e ogni elemento aderisca perfettamente. La rettifica viene utilizzata per la testata dei cilindri, le sedi delle valvole e i supporti dell’albero lavico;
- Pulizia: la fase di rettifica e di lucidatura lasciano residui di metallo che devono essere rimossi con una pulizia molto accurata;
- Montaggio: alla fine è necessario sostituire la guarnizione della testata, posizionare la testata rettificata sul blocco motore e rimontare tutti i componenti che sono stati rimossi.
